日期：2019-12-06  來源：eisl-pt.org

  中布置冷卻管線和型芯鋼時請考慮實際的部件結構。司空見慣的作法是，管線的布置在所有其他的設計問題之後，並且通常沒有通過好的管線布置使冷卻達到最佳的這個選擇余地。請在設計的早期階段預先考慮這些問題。如果部件有較厚部分，那麽請考慮把該管線布置得稍微靠近墻壁壹點或者布置兩個小直徑管線代替壹根管線。15cm高跟鞋,2012电影大片下载,亚洲图区色图直是壹個難題。隨著部件的冷卻，它將向型芯上收縮並脫離模腔。因此，80%的冷卻來自型芯鋼。然而型芯的表面與體積比最小（與模腔比較而言），並且在這個狹窄的空間裏獲得充足的冷卻水非常難。這可以解釋為什麽很多型芯運行時溫度很高。

   當簡單的冷卻變得困難時，還有其他方法選擇。像型芯這樣難以冷卻的部位可以用隔板、起泡器和熱管來冷卻。但是需要註意的是，每種選擇有很多不同的設計，很多設計只是代表工具車間在價格較低的競標報價中提供的最低的成本標準條款。最好是規定設計結構而不是依賴於工具車間在冷卻上的經驗。很多工具車間對優化模具冷卻知之甚少，而多數模具制造商想當然地以為工具車間提供的模具能夠完美地冷卻。對幾家知名工具公司最近的調查證實，模具冷卻是他們最後考慮的問題而且他們通常使用的僅僅是標準慣例。隔板和起泡器在結構和目的上是非常相似的。

兩者都從局部的冷卻通道中汲取冷卻水並把它分配到像型芯這樣難以抵達的部位。在隔板中，水流入鉆制通道再流入型芯中心。通道被壹個鋼制隔板分成兩半，這使水能從壹側流入並從另壹側返回。隔板沒有抵達通道底端，從而允許水流通過。好的結構能保證半塊隔板的橫截面積最小。這可以使局部流速達到最大從而形成湍流。安裝管道時，使用較多的是用並流而不是串流。串流從壹端進入，在出來之前通過整個工具。這種設計導致的壓降最大並且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻，存在潛在的變形可能。並流能使△T最小，從而保證了工15cm高跟鞋,2012电影大片下载,亚洲图区色图端溫度均勻。采用並流工具兩端的壓降也很低。

   GPM——或者局部冷卻劑壁流速度——是冷卻最重要的因素，這壹點是已經確認了的。那麽，是什麽阻礙著對GPM的優化？答案是壓降。流道中任何不必要的限制都能降低GPM。每壹個軟管接頭、彎管、扭接軟管、軟管過長等等，都能構成壓力損失的因素，因此，降低了GPM。限制物和壓降太多會使GPM接近於0。壹旦流量達到如此地步，再也不會有湍流產生，熱量傳輸會大幅度降低。要平衡輸出、輸入能量，回流冷卻水溫度要上升。由於部件兩側的溫度變量過大，這個增量會引起部件尺寸不穩定。壓降越大，模具溫度調節器中要求的泵的功率也越大，這樣才能使流速保持壹致。相反，如果現存系統中的限制物可以被消除，那麽泵能提供的GPM就更多（這是自由熱傳輸）。這就好比壹輛獲得了更大裏程的氣動汽車。

   理解從溫度調節器上可獲得的GPM的壹個最大誤解是供貨商只提供泵曲線。工具車間永遠不會提供工具的系統曲線。比如，壹臺額定容量為25psi的40GPM泵並不表示它能產生40GPM。該工具的壓降不知道，所有的軟管接點也不知道。這個很容易判斷，實際上，所有的工具車間都應該在向模具制造商發貨時提供這個數據。泵是發動機而工具是車體。這兩者之間必須相互匹配以便判斷所得到的性能。大的重型車上配壹個小的發動機將無法工作。同樣地，過小的溫度調節器泵在多限制物的大工具中不會產生湍流。工具特性曲線必須與泵的曲線相匹配。

既然限制物影響GPM，如果某天工具和好的模具調節器連接，15cm高跟鞋,2012电影大片下载,亚洲图区色图與不同直徑的軟管連接，再壹天與不同長度的軟管連接，那麽，GPM每天都要變化。湍流變化、熱傳輸變化、冷卻效率變化——最終會慢慢地影響部件質量。而且，既然限制物應該保持為最少以保證GPM為最大，那麽，應該把這些最小量的限制物只布置在腔體和型芯裏，這是壹條很好的規則。這些部位是湍流最大位置之所在，也是使用限制物最少的結果。在不需要熱傳輸的部位比如聯軸器、減壓器等形成湍流是沒有意義的而且這還會消耗泵的功率。